Матовая однокомпонентная износостойкая краска для разметки дорог.
ОПИСАНИЕ:
Матовое однокомпонентное износостойкое покрытие для разметки дорог на основе композиции полимеров с технологическими функциональными добавками. Применяется для нанесения линий разметки на асфальтовые, бетонные и асфальтобетонные основания, а также на наливные полимерные напольные покрытия. Обладает высокой атмосферостойкостью, износостойкостью, стойкостью к механическим нагрузкам.
ПРИМЕНЕНИЕ:
ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ РАЗМЕТКИ НА:
- взлетно-посадочные полосы;
- проезжие части дорог;
- велодорожки;
- стоянки, паркинги.
ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
- высокая атмосферостойкость;
- хорошая химстойкость;
- высокая износостойкость;
- высокая стойкость к механическим воздействиям;
- высокая адгезия к различным материалам;
- простота и легкость нанесения;
- быстросохнущее покрытие;
- быстрый набор прочности;
- нанесение при отрицательных температурах;
- долговечное покрытие.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Параметры |
Показатели |
| Плотность | 1,6 кг/л |
| Условная вязкость (по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при t +20°C) | 60-110 с |
| Сухой остаток | 70% |
| Адгезия | 1 балл |
| Прочность при изгибе | Не более 3 мм |
| Прочность при ударе | Не менее 40 см |
|
Время отверждения при 20°C и 70 % влажности воздуха:
|
30 м. 2 ч. 7 сут. |
|
При нанесении:
|
от -15 до +30 °C не более 80 % |
| Расход | 0,5-0,6 кг/м2 в один слой при ТСП 250-300 мкм соответственно. |
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:
ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИЯ:
Асфальтобетонное/асфальтовое покрытие:
Необходимо тщательно подготовит основание, очистить от грязи, пыли, масляных пятен и старой разметки. При необходимости промыть водой под давлением.
Внимание!
Покрытие для разметки на новое асфальтовые, асфальта-бетонное основание должно наноситься не ранее чем через 14 дней после укладки.
Новое бетонное основание:
Влажность основания не должна превышать 5% и с момента заливки бетонной стяжки должно пройти менее 28 суток. С поверхности основания необходимо удалить цементное молочко, далее тщательно загрунтовать поверхность, а лишь затем нанести краску.
Старое бетонное основание:
Подготовить основание, очистить от грязи, пыли, масляных пятен и старого лакокрасочного покрытия. Далее необходимо заделать все трещины, выбоины, сколы ремонтным составом iPolymer. Затем основание необходимо тщательно укрепить пропиткой iPolymer.
Бетон с упрочненным верхним слоем (топпингом):
Механическим способом предать основанию шероховатость, затем нанести грунт в 1- 2 слоя.
Старое полимерное покрытие:
Удалить жировые и масляные загрязнения, выполнить пробное нанесение для определения совместимости лакокрасочных материалов. При окраске полимерных покрытий рекомендуется использовать грунтовки iPolymer.
ПОДГОТОВКА МАТЕРИАЛА:
Покрытие перед применением необходимо тщательно перемешать в течение 2-3 минут
При необходимости материал можно разбавить бутилацетатом до рабочей вязкости, но не более 10% по объему.
Нанесение
Перед проведением работ рекомендуется проверить влажность, температуру воздуха и основания, а также точку росы. Покрытия для дорожной разметки в основном наносят с помощью разметочных машин в соответствии с инструкцией производителя.
При нанесении символьной и поперечной разметки вручную (методом распыления) используйте специальные трафареты. При нанесении разметочных линий кистью или валиком рекомендуется заранее обклеить контуры малярной лентой.
Для придания разметке светоотражающих свойств, свеженанесенное покрытие необходимо посыпать стеклошариками фракции 150- 600 мкм с расходом 200-250 г/м2. Внимание, для обеспечения наилучших эксплуатационных характеристик, стеклошарики должны быть утоплены в разметку на ¾ диаметра.
Очистка инструментов
Бутилацетат, ортоксилол, ксилол, сольвент, Р-4, ацетон, этилацетат.
Транспортировка и хранение
Хранить и перевозить материал допускается в плотно закрытой заводской упаковке при температуре воздуха от -50 до +30°C. Защищать от тепла и непосредственного воздействия солнечных лучей. Гарантированный срок хранения – 6 месяцев с даты изготовления.